日本通運＜東アジアブロック＞ 中国国内で専用ブロックトレイン
鄭州駅の日通専用の鉄道プラットフォーム（引き込み線左側）
中国国内鉄道のワゴン
日本通運東アジアブロックは、中国の国内鉄道輸送を本格化している。同国中部の鄭州（河南省）をハブとし、華南地区の広州（広東省）や東北地区の大連（遼寧省）を結ぶ自社専用のブロックトレイン（1編成全てをブロックした列車）を仕立て、週1〜2便を定期運行している。中国現地法人で自動車物流に特化した日通汽車物流（中国）が主体となり、日系完成車大手の調達部品を軸に、既に月約9万立方メートル（40フィートコンテナ換算で月2000本程度）を扱う。鄭州の貨物駅には同社専用の列車編成のプラットフォームを持つ。中国国内鉄道はコロナ禍でも安定運行されており、一定の距離に達すると陸送コストが比較的安価となる。BCP（事業継続計画）対応やトラックの代替輸送として売り込んでいく。
広州・江高駅−鄭州・圃田駅、鄭州・圃田駅−大連・金橋駅の両路線で、1編成丸ごと日通の貨物とするブロックトレインの定期便を走らせている。同社が現地鉄道当局の中国国家鉄路集団にダイヤを申請しており、同社専用列車となっている。日系...
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