管制塔

◆日本航空グループの貨物分社化見送りに関連して、以前この欄で乗員問題を指摘したことがある。同社が運航するフレイターの新機種としてB747-400Fを04年以降、合計３機受領することが決まっているが、貨物会社移籍後のB747-400型乗員がこの３機だけを運航するのならば、分離増になってしまうという主旨だった。日航が挙げる理由はまだほかにもあるが、今回は航空協定上の問題を論じたい。 ◆そもそもの日航と...