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1. 1.大手5社の航空輸出混載＜9月＞　計18%増、4社2桁増で増勢続く（2026/10/13）
2. 2.米国小売りコンテナ　ピークシーズンが終了へ　通年予想を上方修正（2026/10/13）
3. 3.【連載】コンテナ船社のターミナル投資㊥　ハブ港の確保・機能強化が課題（2026/10/13）
4. 4.【展望台】海コン搬出入予約の課題（2026/10/13）
5. 5.【＜連載＞港湾CFSの現場から③】宇徳・東京フレートセンター　システム活用拡大、搬入票も電子化へ（2026/10/13）
6. 6.通関連「通関業の日」で懇談会　岡藤会長「料金改定などで大きな前進」（2026/10/13）
7. 7.NXHD＜9月航空輸出混載＞　30%増の2万1428トン、全方面好調（2026/10/13）
8. 8.ドゥルーリー・コンテナ運賃指標　米国向け運賃が下落（2026/10/13）
9. 9.ドゥルーリー・アジア域内運賃　国慶節入りで総合指標下落（2026/10/13）
10. 10.IATA　「航空脱炭素制度、CORSIAに一本化を」　EU-ETSの域外上乗せに反対（2026/10/13）

1. 1.「航空貨物情報共有システム」構築へ　ワンレコードに対応、国交省が2030年度完成目指す（2026/10/09）
2. 2.大手5社の航空輸出混載＜9月＞　計18%増、4社2桁増で増勢続く（2026/10/13）
3. 3.海事プレス社 創立70周年記念特集無料（2026/10/09）
4. 4.CMA-CGM／DSV　低炭素輸送で提携　バイオ燃料活用（2026/10/09）
5. 5.米国小売りコンテナ　ピークシーズンが終了へ　通年予想を上方修正（2026/10/13）
6. 6.【連載】コンテナ船社のターミナル投資㊤　混雑常態化でCTの重要性高まる（2026/10/09）
7. 7.郵船ロジスティクス＜9月航空輸出混載＞　16%増の1万808トン、TC1・3で堅調続く（2026/10/09）
8. 8.ドゥルーリー・コンテナ運賃指標　米国向け運賃が下落（2026/10/13）
9. 9.NXHD＜9月海運輸出実績＞　日本発1%減の1万7823TEU（2026/10/13）
10. 10.IAS　スターラックス路線拡大で貨物販売に弾み　台北以遠の需要取り込み（2026/10/09）

1. 1.【＜連載＞港湾CFSの現場から①】 ドレージ高騰で「値上げ追いつかず」（2026/10/07）
2. 2.世界の航空貨物・9月　短期契約志向、さらに強まる（2026/10/08）
3. 3.日新＜アジア地域＞　インド室設置、売上規模拡大へ（2026/10/05）
4. 4.「航空貨物情報共有システム」構築へ　ワンレコードに対応、国交省が2030年度完成目指す（2026/10/09）
5. 5.【記者座談会・海運この1カ月】港湾混雑、構造的な課題に　コンテナ船社、CT投資・船隊拡大の動き（2026/10/05）
6. 6.ロジスティード＜アセアン・インド＞　地域横断営業組織設置、情報連携で顧客開拓（2026/10/06）
7. 7.NVOCC・海貨事業者　主要港一部CT搬入制限で対応模索（2026/10/07）
8. 8.【連載】港湾CFSの現場から②　作業員「平均50代」、技術継承いかに（2026/10/08）
9. 9.【連載】コンテナ船社のターミナル投資㊤　混雑常態化でCTの重要性高まる（2026/10/09）
10. 10.【＜連載＞海外航空貨物市場の26年度下半期⑧】日本航空＜中国室＞　米国向け堅調、供給確保進める（2026/10/06）