誘導路

◆「全日本空輸が旅客インカンバントと貨物ノンインカンバントの権益を併営するのと、米側のインカンバント企業が旅客と貨物のインカンバント権益を分割するのとは意味が違う」と予防線を張るのは国土交通省の志村格国際航空課長。ちょっとわかりにくい理論だが、仮にユナイテッド航空のような旅客・貨物インカンバント企業が貨物インカンバントの権益を分割、併営するのは認められないということらしい。もちろん、1998年日米...