発着調整会議　旧型ジャンボ締め出し　来年以降の羽田運用明らかに

　国土交通省は、カナダのバンクーバーで先週行われたＩＡＴＡの発着調整会議で、2010年以降の羽田の運用について発表したが、この中で同省が明らかにした滑走路の運用方法の概要は次のとおり。 　（昼間時間帯の運用） 　▽北風時の出発便は、基本的にＤ滑走路から離陸する。ただし、北周りのルートに限り、Ｃ滑走路から離陸することもできる。到着便はＡ滑走路とＣ滑走路で着陸する。 　▽南風時の出発便は、Ａ滑...