【展望台】タイ・プラス・ワンの最適解は

　当初予定から遅れること1年、2015年末にアセアン経済共同体（AEC）が発足する。ヒト・モノ・カネの移動が自由になることにより、特に陸続きのインドシナ半島側で、物流の増大につながるはず。そんな期待を込めて、現地進出物流事業者に見通しを聞くと、意外なほどさめた答えが返ってくる。 　「陸送の問題はコスト以上に通関面。無駄な時間、時には領収書の出ないコストもある。利権の問題もあり、なかなかシンプルに...