【展望台】物流大乱と会社再建

　韓進海運が8月31日に法定管理（日本の会社更生法に相当）を申請したことを受け、世界でサプライチェーンの混乱が続いている。外紙は先週、サムスンのコメントを報じた。それによれば、世界各地で入港拒否が続けば、少なくとも貨物チャーター便を16便手配し、1469トンを輸送する必要があるという。その費用は実に880万ドルに達する。韓国メディアは「物流大乱」として、政府を含めて責任者追求の論陣を張るが、先行き...