【組織改正】ロジスティード

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1. 1.北米東岸港労使交渉　USMXの提案内容に組合反論　労使間の主張に隔たり（2024/09/10）
2. 2.申告内容の不明確な貨物を受託拒否　米税関・航空事前情報で10月7日から（2024/09/10）
3. 3.コンテナ船　欧米向け運賃下落、需給軟化へ　荷動きピーク越えか（2024/09/10）
4. 4.ONE／HMM／ヤンミン　プレミアアライアンスを発足　欧州はMSCと協調（2024/09/10）
5. 5.NXHD＜8月航空輸出混載＞　15%増の1万7438トン、5カ月連続増（2024/09/10）
6. 6.近鉄エクスプレス＜8月航空輸出混載＞　19%増の1万1087トン、アジア3割増（2024/09/10）
7. 7.【＜連載＞フレイターキャリアの戦略図③】エミレーツ航空 ジェフリー・ヴァン・へフテン貨物部門担当上級副社長　「今後10年で輸送力を倍増へ」（2024/09/10）
8. 8.郵船ロジスティクス＜8月航空輸出混載＞　22%増の9822トン、9カ月連続増（2024/09/10）
9. 9.【展望台】空港機能の有効活用という命題（2024/09/10）
10. 10.ドゥルーリー・コンテナ運賃指標　欧州1割減、国慶節前の荷量弱く（2024/09/10）

1. 1.マースク　貿易・通関コンサルを展開加速　官民連携で課題解決へ（2024/09/09）
2. 2.米向け航空貨物事前情報強化　一部米系航空会社が10月開始（2024/09/09）
3. 3.ILA　10月北米東岸全域ストへ準備　港湾自動化は世界組合アライアンスで対抗（2024/09/09）
4. 4.アジア発欧州向けコンテナ　9月に入り運賃下落幅が拡大（2024/09/09）
5. 5.国際物流総合展特集無料（2024/09/09）
6. 6.シンガポール港　対策奏功で港湾混雑が緩和　平均待ち時間1日未満に（2024/09/09）
7. 7.世界の航空貨物　平均スポット運賃が2.71ドルに（2024/09/09）
8. 8.【展望台】「ラストマイル」をつなぐ者（2024/09/09）
9. 9.アルプス物流　成田地区で拠点再編、新倉庫に貨物集約（2024/09/09）
10. 10.NXHD　独自BIツールで社内DX案件可視化（2024/09/09）

1. 1.米向け航空貨物事前情報詳細必須に　21日施行、一部で航空会社受託制限（2024/09/02）
2. 2.南アフリカ沖周辺　悪天候でコンテナ落水事故相次ぐ　喜望峰経由のリスク顕在化（2024/09/05）
3. 3.A&Aまとめ 23年FWDランキング　上位変わらず、NXHDが6位に（2024/09/03）
4. 4.北米東岸港労使交渉　協約期限まで1カ月、調停機関に通知　代替利用で西岸運賃上昇も（2024/09/03）
5. 5.日本貨物航空　米保安強化で欧発米向け受託停止（2024/09/02）
6. 6.欧発北米向け航空貨物受託厳格化 　米向け一部停止、カナダ向け新要件（2024/09/06）
7. 7.主要コンテナ船社　2Q決算は1Q比で改善　運賃上昇と荷量増加が貢献（2024/09/03）
8. 8.【記者座談会・海運この1カ月】10月ストへの懸念高まる　北米東岸港労使交渉、市況にも影響（2024/09/04）
9. 9.【展望台】リチウム電池輸送のリスク（2024/09/05）
10. 10.【＜連載＞フレイターキャリアの戦略図②】大韓航空・嚴在東貨物事業本部長　「貨物供給規模を維持、繁忙期に向け」（2024/09/02）