来期の海上コンテナ運賃交渉　自動車など大手荷主　複数年契約を模索　運賃・スペースの安定化求める

　日本での来期の海上コンテナ運賃交渉で、自動車関連の大手荷主を中心に複数年契約を志向するケースが増えている。船社関係者によると、過去数年の運賃乱高下やスペース供給の不安定さを嫌い、より安定した契約形態を求める傾向が強まっているようだ。荷主によって条件は異なるものの、期間は２～３年でビッドの必須条件として複数年契約を指定するケースもあるという。船社側も契約形態のポートフォリオ多様化の観点から、基本的...