南米航路で大型化進む　欧州系がインフラ投資　ＣＴ建設で競争力強化

　南米航路でコンテナ船サービスの大型化が進んでいる。アジア―南米西岸ではＣＳＡＶ、ＭＳＣ、ＣＭＡ―ＣＧＭが8500ＴＥＵ型船の投入を決めたが、東岸航路でも今年からハンブルク・シュドが7100ＴＥＵ型船の投入を開始。同社は将来的に１万ＴＥＵ型船の投入も視野に入れている。これと並行してブラジル現地企業との合弁を通じ、南米東岸のイタポア港にターミナルを建設、アジア―南米東岸サービスでも商業寄港を開始した...