三井造船　高橋運搬機システム営業部長に聞く（下）　売上高６割増の500億円へ

　――コンテナクレーンの受注が好調な要因は。 　高橋　リーマン・ショックの影響を受けて2009年にコンテナクレーンのプロジェクトが一時凍結状態になった。そうした凍結案件が一気に動き出しているという印象がある。もうひとつはリプレース需要の拡大。コンテナリゼーションは１９６０年代後半から始まっており、コンテナクレーンは70～80年代に設置されたものが多い。納入から30年経過しており、ちょうど更新期に...