【インタビュー】
新日本海フェリー社長・東京九州フェリー会長 入谷泰生氏
環境・BCPでフェリーに優位性

　新型コロナウイルスで落ち込んだ旅客需要が回復に転じ、アフターコロナに向けて再び活性化に取り組む長距離フェリー業界。貨物輸送でも、荷主の環境意識の高まりや、2024年度から始まるドライバーの時間外労働規制の強化に伴う「2024年問題」への対応策として、フェリーへのモーダルシフトの機運が高まり、受け皿整備を進めている。北海道―日本海フェリー航路を運航する新日本海フェリーの社長や、昨夏に横須賀―新門司...