【＜連載＞「2024年問題」船社のシナリオ④】
新日本海フェリー　
長距離航路への移行進む

　北海道と本州日本海沿岸を結ぶ長距離4航路を運航する新日本海フェリー（大阪市、入谷泰生社長）では、苫小牧発のトラックの仕向地が従来の秋田から新潟に切り替わるなど、より距離が長い航路にシフトする動きが出ているという。2017年の新造船就航に伴うダイヤ改正も奏功し、貨物の利用が増加。トラック運送事業者に根強いフェリーの割高感の払拭が欠かせないとの認識で、さらなる利用拡大に向けて車両メンテナンスの負担軽...