内航コンテナ航路
航路網や輸送能力の拡大進む
日本海側でも寄港地広がる

　「物流の2024年問題」やドライバー不足への対応が課題となる中、国際海上コンテナ輸送においても、モーダルシフトの受け皿として内航コンテナ船によるフィーダー輸送網が拡充されている。これまで韓国・釜山港経由のフィーダー輸送が主力だった日本海側においても、国内主要港である神戸港や北九州港・博多港と接続するルートが増えており、新たに鈴与海運が山形県の酒田港、井本商運が新潟県の直江津港への寄港を開始する。...