【展望台】何のための大型化か？

　コンテナ船の大型化が再び加速する。現在の世界最大船型はOOCLの2万1413TEU型船だが、今年9月にCMA-CGMがそれを上回る2万2000TEU型船の発注を明らかにした。MSCもほぼ同型のコンテナ船を用船することを決めた。今後も2万2000TEU級の発注が相次ぐかは注目すべき点だが、港湾から考えると大型化は必ずしも好ましいものではない。 　まず大型船の入港に対応できる港とできない港で、明暗...