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2010年3月2日

シーネット セルHD 中国に現法 大連百易軟件と合弁 進出日系企業需要見込む 物流システム提供 アジアVMIで初受託

 物流システム開発のシーネット(千葉県船橋市、小野崎伸彦社長)、物流コンサルティングのセルホールディングス(横浜市西区、三浦弘人社長)はこのほど、中国システム企業大連百易軟件と合弁続き

2010年3月1日

SEA JAPAN国際会議 海運・造船経営者一堂に 来月22日 東京ビッグサイト

 4月22日に東京ビッグサイトで「SEA JAPAN 2010国際会議」が開催されることが決まった。日本の海事産業を代表する経営トップらが集まり、危機下の経営戦略と海事産業の未来像続き

2010年3月1日

日本郵船 カザフに事務所開設 完成車物流を強化

 日本郵船は26日、日本郵船グループのロシア物流現地法人「NYK Logistics Rus」がカザフスタンに初の駐在事務所を開設したと発表した。同社グループの現地法人が同国に事務続き

2010年3月1日

SIPG RFID標準化へ 国際物流でISOに提案

 中国最大のコンテナターミナルオペレーター、SIPGは国際物流でのRFID技術導入に積極的に取り組んでおり、国際標準化に意欲を見せている。これまでもコンテナ輸送のセキュリティ強化、続き

2010年3月1日

カシオ、全日空と直取引 スペース安定確保 製品航空輸入量の30%に

 カシオ計算機が航空会社から直接スペースを仕入れる航空物流政策を推進していくことが分かった。既に全日本空輸(ANA)の香港、タイ発日本向けで直取引を開始しており、製品航空輸入量の1続き

2010年3月1日

鳥衝突防止に種類特定調査 国交省、8空港で

 国土交通省航空局は26日から、航空機に対する鳥の衝突(バードストライク)防止のため、鳥の種類の特定調査を開始した。羽田、伊丹、北九州、福岡、宮崎、新千歳、鹿児島、大分などの8空港続き

2010年3月1日

【取材メモ】サフマリン・山添忍統括部長

 「アフリカはまだまだといわれていますが、資源が豊富。政治さえ安定すれば10~20年後には化けると思います」と話すのはマースクラインの子会社、サフマリンの山添忍・統括部長。1910続き

2010年3月1日

【人事】日本郵船

(4月1日) ▽代表取締役・専務経営委員(取締役・専務経営委員)諸岡正道 ▽同(取締役・常務経営委員)田澤直哉 ▽取締役・副会長経営委員(代表取締役副会長・副会長経営委員)山脇康 続き

2010年3月1日

大韓航空大阪貨物支店長に金海秀氏

 大韓航空は2月8日付で金海秀(キム・へス)氏を大阪貨物支店長に任命した。金氏は直前までソウル貨物支店販売チームの中国日本販売グループ長を務めた。  金支店長は90年8月に同社入続き

2010年3月1日

MSCジャパン 甲斐氏が社長 後潟氏は会長

 MSCジャパンは、4月1日付で後潟正則・代表取締役社長が退任し取締役会長へ就任すると発表した。また、同氏は同時にMSCクルーズジャパンの代表取締役社長に就任、MSCの日本での2事続き

2010年3月1日

MISCが航路改編 マレーシア寄港地 パシールグダンに

 MISCは今月から、日本―東南アジア航路「MES(Malaysia East Asia Service)」のローテーションを一部変更し、マレーシアの寄港地をタンジュンペラパスから続き

2010年3月1日

「直線化の必要性認められた」 NAA・平山専務会見 誘導路裁判勝訴で

 成田国際空港会社(NAA)の平山由次郎専務は26日の定例会見で、「への字型」誘導路の直線化に必要な用地をめぐる裁判でNAAが勝訴したことに触れ、「まだ同誘導路の直線化に着手するこ続き

2010年3月1日

金沢港が大阪でセミナー 15年に水深13メートル実現へ 多目的ターミナル中心に説明

 金沢港振興協会は25日、大阪市内でセミナーを開催し、水深12メートルの多目的ターミナルを、さらに13メートルにする工事を進めていることなど同港の概況を説明した。荷主や船社への優遇続き

2010年3月1日

石狩湾新港管理組合が利便性協調 前年比20%増に「優位性」 都内で説明会

 石狩湾新港管理組合は25日、都内で石狩湾新港説明会を開催した。世界的な不景気の影響で総取扱貨物量が315万トンと、2006年以来3年ぶりに400万トンを下回ったが、石狩湾新港の昨続き

2010年3月1日

陽海海運 日韓航路船が初入港 東京港大井ターミナル 京浜・中京・門司結ぶ

 新興韓国船社、陽海海運(YSCライン、日本総代理店=葵海運)が日韓サービス「KJE(Korea Japan East)」に投入した「Hafentor」(510TEU型)が24日夜続き

2010年3月1日

日本は9兆5000億円の需要 エアバス社長 20年間で570機予測

 欧州最大の航空機メーカー、エアバスのトム・エンダース社長兼CEOは、25日に都内で行われた記者会見で、日本は今後20年間で約570機の航空機需要が見込まれるとの見通しを示した。こ続き

2010年3月1日

亜―南米航路で需給逼迫 アジアと日本出しの運賃差拡大 スペース確保困難に

 アジア―南米航路の需給が逼迫している。昨年末から荷動きが好調で、旧正月明けも積み残しが出ている。需給逼迫を受け運賃水準も上昇基調で推移しているが、アジア出しに比べ、日本出しは契約続き

2010年3月1日

解説 カシオ直取引 活性化へ選択肢広げる 航空業界は自ら変化を

 カシオ計算機が全日本空輸(ANA)から直接スペースを仕入れる航空物流政策を推進することに荷主、航空会社、フォワーダーからは高い関心が寄せられている。直取引自体は以前から大手荷主と続き

2010年3月1日

関西経済同友会 関空「上下分離」案を提案 有利子負債解消策 「運営」と「資産保有」に

 関西経済同友会は25日、関西国際空港会社の抜本的な有利子負債解消策として、空港運営の新関空会社と、国が全額出資の新資産保有会社に分ける「上下分離」の具体案を発表した。着陸料を半額続き

2010年3月1日

ルフトハンザ・カーゴ フランクフルト―関西線3便目再開 全フライト成田寄港 需給逼迫に対応、3月から

 ルフトハンザ・カーゴAG(LCAG)は3月末の夏季スケジュールから貨物便の成田寄港回数を増やす。現在、クラスノヤルスク経由で運航しているフランクフルト―関西線(LH8382/83続き