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1. 1.コンテナ船　欧州・地中海向けで運賃上昇　アジア側で空コン不足も（2024/05/01）
2. 2.ONE　23年度利益は94%減の9.7億ドル　今期は利益10億ドルを見込む（2024/05/01）
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6. 6.フジエアカーゴ成田空港支店　首都圏中心に短・中距離輸送強化（2024/05/01）
7. 7.SITC　1Q売上高は10%減運賃下落が影響（2024/05/01）
8. 8.内外トランスライン＜24年1～3月期決算＞　経常益30%減、中国向け低迷響く（2024/05/01）
9. 9.ドバイ・DWC拡張計画再始動　10年内にDXBのフライト移管（2024/05/01）
10. 10.【展望台】クルーズ業界の再起（2024/05/01）

1. 1.コンテナ船　欧州・地中海向けで運賃上昇　アジア側で空コン不足も（2024/05/01）
2. 2.ONE　23年度利益は94%減の9.7億ドル　今期は利益10億ドルを見込む（2024/05/01）
3. 3.西濃シェンカー　航空組織を刷新、ニーズ対応を強化（2024/05/01）
4. 4.【記者座談会・航空この1カ月】成田新貨物地区は機械化・自動化　成田国際空港会社主導で連携（2024/05/01）
5. 5.SGHD＜24年3月期決算＞　エクスポランカ赤字で非上場へ（2024/05/01）
6. 6.【展望台】クルーズ業界の再起（2024/05/01）
7. 7.ドゥルーリー・コンテナ運賃指標　欧州・地中海向けが反転上昇（2024/05/01）
8. 8.フジエアカーゴ成田空港支店　首都圏中心に短・中距離輸送強化（2024/05/01）
9. 9.内外トランスライン＜24年1～3月期決算＞　経常益30%減、中国向け低迷響く（2024/05/01）
10. 10.MSC　アジア―メキシコで新サービス（2024/05/01）

1. 1.【インタビュー】日本通運・竹添進二郎代表取締役社長　「東名大」統合、「自律的に生き残る」（2024/04/23）
2. 2.【連載】コンテナ船社、2030年への針路㊤　事業多角化と規模拡大に焦点（2024/04/22）
3. 3.【インタビュー】トレードワルツ・佐藤高廣新社長　貿易デジタルPFで世界3強に（2024/04/24）
4. 4.郵船ロジスティクス　成田施設でOCR導入、汎用運用で効率向上（2024/04/26）
5. 5.JALカーゴサービス　DX推進体制強化、戦略商品人財を（2024/04/25）
6. 6.【連載】成田新貨物構想の焦点④　世界と競う日本最大貿易港へ（2024/04/22）
7. 7.ONEジャパン　5月から内航活用で新サービス　内貨で地方港に転送（2024/04/23）
8. 8.ドバイ国際空港冠水から正常化へ　400便超欠航、全体キャパ4割減（2024/04/23）
9. 9.【人事】郵船ロジスティクス（2024/04/22）
10. 10.アジア発米国向けコンテナ輸送　3月は中国積みが50％割れ（2024/04/24）